Грязевые шины

Грязевые шины – это специальные шины с крупными, коренастыми рисунками протектора, предназначенные для проникновения в мягкий материал, такой как грязь, снег или песок. Большая открытая конструкция также позволяет легче очищать грязь между бобышками, чем от традиционных конструкций. Грязевые шины имеют тенденцию быть шире, чем другие шины, чтобы распределить вес транспортного средства по большей площади, чтобы предотвратить слишком глубокое погружение транспортного средства в мягкий материал.

Однако на достаточно тонких слоях мягкого материала могут быть полезны узкие шины, потому что шины будут иметь большее давление в зоне контакта, что позволяет шинам проникать через рыхлый верхний слой и захватывать более прочный материал или тротуар внизу. Это не работает, когда мягкий материал слишком глубокий, и в этом случае транспортное средство погрузится в него и может оказаться не в состоянии сжать или оттолкнуть его. В этом случае более широкие шины могут работать лучше, так как они могут иметь большее пятно контакта и лучше «плавать» поверх мягкого материала.

Некоторые грязевые шины также имеют самоочищающуюся конструкцию, что полезно в условиях бездорожья и помогает предотвратить накопление липких материалов, таких как грязь или снег, в зазорах между проушинами. Грязевые шины также могут хорошо работать на каменистой местности и обеспечивать хорошее сцепление и сцепление.

Всесезонные 

Всесезонная классификация шин представляет собой компромисс между классом, разработанным для использования на сухих и мокрых дорогах летом, и классом, разработанным для использования в зимних условиях. Тип резины и рисунок протектора, наилучшим образом подходящий для использования в летних условиях, по техническим причинам не могут обеспечить хорошие характеристики на снегу и льду. Всесезонная шина является компромиссом и не является ни отличной летней шиной, ни отличной зимней шиной. Однако они стали повсеместно распространяться в качестве оригинального и сменного оборудования на автомобилях, продаваемых в Соединенных Штатах, благодаря их удобству и адекватным характеристикам в большинстве ситуаций. Тем не менее, в других частях света, например, в Германии, часто устанавливают специальные шины для зимы и лета. Всесезонные шины также отмечены для грязи и снега так же, как зимние шины, но редко со снежинкой.

Вездеходные 

Вездеходные шины обычно используются на внедорожниках и легких грузовиках . Эти шины часто имеют более жесткие боковины для большей устойчивости к проколам при движении по бездорожью, рисунок протектора обеспечивает более широкий интервал, чем всесезонные шины, для удаления грязи с протектора. Многие шины для внедорожной категории предназначены в первую очередь для использования на дорогах, особенно для вездеходных шин, которые первоначально продавались вместе с транспортным средством.

Запасной 

Некоторые автомобили имеют запасное колесо, уже установленное на колесе, которое будет использоваться в случае спущенной шины или выброса . Шины Minispare, или «космические запасные», меньше, чем обычные шины, чтобы сэкономить место в багажнике / багажнике, пробег бензина, вес и стоимость. Minispares имеют короткую продолжительность жизни и низкий рейтинг скорости, часто ниже 60 миль в час (97 км / ч).

Легкий трейлер

Внутренние прицепы (включая прицепы для кемпинга), предназначенные для использования на дорогах общего пользования, часто имеют шины, отличающиеся от тех, которые используются на автомобилях. Зачастую они являются смещающими, а не радиальными шинами , и часто они не имеют такой агрессивный рисунок протектора, как стандартные дорожные шины. В большинстве случаев они не рассчитаны на высокую тягу, потому что в большинстве случаев не важно, чтобы шины прицепа имели такую ​​же тягу, как и автомобиль, буксирующий прицеп.

Run-flat 

Было представлено несколько инновационных разработок, которые позволяют шинам безопасно двигаться без воздуха на ограниченном диапазоне при ограниченной скорости. Эти шины обычно имеют прочные, несущие нагрузку боковины. Другим подходом является вспомогательная опорная конструкция, закрепленная на ободе внутри пневматической шины, которая будет нести нагрузку в случае дефляции.

Недостатком является то, что многие проколотые шины не подлежат ремонту в случае прокола. Это связано с тем, что производитель информирует автомобильную промышленность о том, что состояние, в котором находится боковая стенка, невозможно определить из-за уплотненной боковой стенки из резины. Некоторые бренды могут разрешить один ремонт на спущенную шину, в то время как другие не допускают никакого ремонта.

Тяжелый грузовик

Шины для тяжелых условий эксплуатации также называются шинами для грузовых автомобилей и автобусов. Эти размеры шин используются в таких транспортных средствах, как грузовые коммерческие автомобили, самосвалы и пассажирские автобусы. китайские грузовые шины подразделяются на категории в зависимости от положения транспортного средства, такие как рулевое управление, ведущий мост и прицеп. Каждый тип разработан с усилением, составом материала и рисунком протектора, которые наилучшим образом оптимизируют характеристики шины. Относительно новым понятием является использование «Super Singles» или «Wide Singles». Как правило, в двойной конфигурации на каждую позицию приходится 2 шины шириной от 275 до 295 мм. Super Single заменяет их одной шиной, обычно шириной 455 мм. Это позволяет меньше контакта протектора с землей, а также устраняет 2 боковые стенки на позицию. Наряду с экономией веса около 91 кг (200 фунтов) на ось,

Внедорожник

Шины для бездорожья (OTR) включают в себя все шины, не работающие на дорогах общего пользования, например, установленные на строительных транспортных средствах (колесные погрузчики, экскаваторы, грейдеры, траншеекопатели), на самолетах, на карьерных транспортных средствах, на лесохозяйственной технике. Шины OTR могут иметь либо смещенную, либо радиальную конструкцию, хотя в отрасли наблюдается тенденция к увеличению использования радиальных. Шины Bias OTR изготавливаются с большим количеством армирующих слоев, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации и высокие нагрузки.

Резко растущие цены на сырье привели к нехватке новых шин. Как следствие, многомиллионные грузовики могут простаивать из-за нехватки шин, что приводит к потере миллионов миллионов долларов в виде потери производительности. Это привело к более активным усилиям по утилизации старых шин OTR. С 2008 года новая OTR шина может стоить до 50 000 долларов США; Шины с восстановленным протектором продаются за полцены новых шин, а срок их службы составляет 80%. Восстановление шины OTR трудоемко. Во-первых, техник по восстановлению протектора должен поместить старую шину в полировочную машину, чтобы удалить остатки старого протектора; за этим следует «скайвинг», то есть удаление вручную материала, пропущенного при полировке. Далее техник должен осмотреть шину, устраняя дефекты. Наконец, техник заполняет отверстия в шине резиной, наносит клей на цементной камеди и помещает шину в машину, на которую будет нанесен новый протектор.

Сельскохозяйственные шины и шины для бездорожья

Классификация сельскохозяйственных шин включает шины, используемые на сельскохозяйственных машинах, обычно на тракторах и специальных транспортных средствах, таких как комбайны. Ведущие колеса имеют очень глубокие, широко расположенные выступы, которые позволяют шине легко захватывать грунт.

Для езды по бездорожью в пассажирском транспортном средстве, таком как в грязи, песке или глубоком снегу, обычно используются шины с высокой проходимостью. Флотационные шины – это не то же самое, что шины M + S, так как они предназначены для низких скоростей и постоянного бездорожья, а не для грязных и заснеженных дорог. Флотационные шины также помогают тяге в болотистой среде и там, где уплотнение почвыЭто проблема, которая связана с большими следами при низком давлении, чтобы распространить область, где резина встречается с землей. Шинные шины особенно полезны, когда земля состоит из рыхлых частиц, которые могут сместиться ручками. Хотя низкое давление улучшает сцепление во многих типах местности, может потребоваться регулировка для твердых поверхностей, таких как асфальтированные и грунтовые дороги. Транспортные средства, использующие флотационные шины для скалолазания, чувствительны к спущенным шинам, в которых шина срывается с обода, разбивая «борт».